Le Super Hornet de la RAAF effectue un atterrissage arrêté pendant Talisman Saber 21

Le Super Hornet de la RAAF effectue un atterrissage arrêté pendant Talisman Saber 21

Au cours de l’exercice Talisman Saber 2021, un Tremendous Hornet F / A-18F de la Royal Australian Air Drive de l’escadron numéro 1 a effectué un atterrissage arrêté à la base RAAF Scherger pour la première fois. Utilisant le système d’arrêt d’aéronef cellular (MAAS), l’avion a pu effectuer un atterrissage sur une distance beaucoup plus courte que la normale grâce à l’utilisation de son crochet arrière.

Le MAAS a été déployé sur la base RAAF Scherger pour aider à réduire le risque d’incident au décollage ou à l’atterrissage pour les aéronefs utilisant la base. La base Scherger de la RAAF est l’une des “bases nues” de la RAAF qui sont inoccupées la plupart du temps mais peuvent être activées à courtroom terme pour des exercices ou en cas de conflit ou de changement de circonstances stratégiques.

Le câble et les “beignets” font partie d’un système d’arrêt d’aéronef cellular à la base RAAF Scherger, lors de l’exercice Talisman Saber 2021. (Commonwealth d’Australie)

Selon un porte-parole de la Défense, le déploiement du MAAS était nécessaire pour ramener les risques associés aux opérations du groupe de fight aérien (ACG) hors de la base à un niveau gérable.

“La fourniture d’un système d’arrêt était requise par les planificateurs d’ACG afin de réduire les risques associés aux profils de mission à un niveau acceptable.”

C’était le premier déploiement de MAAS à RAAF Scherger et c’était aussi la première fois qu’un F/A-18F effectuait un atterrissage arrêté en utilisant le système. Selon une vidéo publiée par le ministère de la Défense, les travaux d’set up du système ont commencé environ six semaines avant l’événement, mais on ne sait pas si cela faisait référence à la mise en service de la base dans son intégralité.

Systèmes d’arrêt d’aéronefs Le sergent Arron Fuller a complimenté le pilote du Tremendous Hornet, ainsi que son équipe : « l’arrestation était un manuel, tout à l’honneur du pilote et de l’équipage du MAAS. L’avion a été autorisé et le système réinitialisé, prêt pour une autre arrestation en un minimal de temps.