Le ministère britannique de la Défense a sélectionné Crew Resolute, un consortium multinational dirigé par des Britanniques, comme soumissionnaire privilégié pour la building de ses trois nouveaux navires Royal Fleet Auxiliary Fleet Strong Assist (FSS). Le contrat de 1,6 milliard de livres sterling (1,8 milliard de {dollars}) verra la fabrication des principaux composants répartie entre le Royaume-Uni et l’Espagne, l’assemblage des nouveaux navires devant avoir lieu à Belfast, en Irlande du Nord.
L’équipe Resolute est composée de la nouvelle filiale britannique de Navantia qui agira en tant que maître d’œuvre du consortium principal, BMT qui sera responsable de la conception des navires et des constructeurs navals Harland & Wolff qui assembleront et équiperont les navires de soutien dans leurs cales sèches à Belfast.
Crew Resolute a battu les offres de Larsen & Toubro et Leidos Improvements, Serco / Damen, et plus particulièrement Crew UK, qui était composée de nombreuses grandes sociétés de défense britanniques, notamment BAE, Babcock et Cammell Laird.
S’exprimant au nom de Crew Resolute, le PDG du groupe Harland & Wolff, John Wooden, a déclaré : « Crew Resolute fera un investissement necessary au Royaume-Uni et contribuera à augmenter les dépenses de défense du gouvernement britannique dans toute l’Union. Nous créerons des emplois de haute qualité au Royaume-Uni, des apprentissages et quatre installations à travers le Royaume-Uni qui auront des capacités de building navale adaptées au 21e siècle.
Le vice-amiral Paul Marshall, directeur général des navires de DE&S, a déclaré : « La FSS fournira un soutien logistique et opérationnel mondial à la Royal Navy, y compris le groupe de frappe maritime en déploiement. Il a également noté que “des investissements importants dans les chantiers navals émergents à travers le Royaume-Uni renforceront et diversifieront également notre base industrielle”.
Une déclaration du ministère de la Défense britannique a déclaré que, grâce au contrat, 77 thousands and thousands de livres sterling seront investis dans l’infrastructure des chantiers navals britanniques “pour soutenir le secteur de la building navale britannique” et créer “l’un des chantiers navals les plus avancés du Royaume-Uni, necessary pour les futures exportations et la building navale nationale et les opportunités offshore. .” La déclaration expliquait que :
« En vertu du contrat, la majorité des blocs et modules des navires seraient construits dans les installations de Harland & Wolff à Belfast et Appledore, les composants devant être fabriqués dans leurs autres centres de livraison à Methil et Arnish. Ce programme, qui soutiendrait également une importante chaîne d’approvisionnement basée au Royaume-Uni, serait entrepris en collaboration avec le constructeur naval de renommée internationale, Navantia.
Avec quelques critiques sur l’attribution du contrat à une entreprise basée en dehors du Royaume-Uni, le gouvernement a tenu à souligner que le programme de building navale FSS créera 1 200 nouveaux emplois au Royaume-Uni, et que 800 autres devraient être créés par la chaîne d’approvisionnement du programme. .
Les nouveaux navires mesureront 216 mètres de lengthy et 35 mètres de massive et fourniront des provisions et des munitions aux frégates, destroyers et porte-avions de la Royal Navy. Les nouveaux navires FSS remplaceront le RFA Fort Victoria et devraient avoir une capacité d’espace de chargement de 9 000 mètres carrés.
Dans d’autres nouvelles navales britanniques, plus tôt cette semaine, la Royal Navy a annoncé la commande de son deuxième lot de frégates de guerre anti-sous-marine de kind 26.