Des rapports de la fin du mois dernier, et officieusement confirmés par des sources de l’armée, indiquent que le programme australien LAND 400 Section 3 (P3) – Land Fight Car System (Infantry Combating Car) fera face à des réductions importantes en raison du financement.
LAND 400 P3 devait livrer quelque 450 IFV et 17 véhicules d’help avec une décision sur le modèle choisi attendue en septembre 2022. Au lieu de cela, seules 300 plates-formes seront initialement achetées avec la possibilité d’ajouter des véhicules supplémentaires dans 50 «tons» de plate-forme au cours de la cycle de vie de l’IFV. Les deux concurrents, Hanwha et Rheinmetall avec respectivement le Redback et le Lynx KF41, ont été invités à soumettre à nouveau leurs offres sur la base d’un achat preliminary de 300 véhicules.
Concurrents de la section 3 du LAND 400 (ministère australien de la Défense)
Les médias australiens accusent un réalignement du financement pour faire face à l’enlargement du projet REDSPICE de la Path australienne des signaux, bien que les effondrements de coûts au sein du programme soient tout aussi susceptibles d’être à blâmer. Le funds pour l’acquisition de LAND 400 Section 3 a été initialement fixé à 10-15 milliards de {dollars} en 2015, mais a ensuite augmenté à 18-27 milliards de {dollars}. Il reste à voir si la réduction de l’approvisionnement en LAND 400 P3 entraînera des économies substantielles, automobile le coût par véhicule augmentera probablement en raison de la réduction significative des économies d’échelle évidentes.
Jane’s rapporte qu’il n’y a eu aucun changement d’entraînement dans les dates de capacité opérationnelle initiale (IOC), 2024-2025 restant comme cible pour les premiers véhicules en service à atteindre les bataillons d’infanterie. Chef par intérim de la capacité terrestre, le brigadier Ian Langford a récemment souligné son soutien retentissant au programme IFV :
«Ce projet vise à acquérir jusqu’à 450 IFV, remplaçant la capacité de transport de troupes blindé (APC) vieille de soixante ans basée sur le modèle en service actuel, le M113, qui a été introduit dans l’armée à une époque où l’armée de l’air était pilotant le chasseur Meteor (premier vol en 1943) et le HMAS Vampire exploité par la Marine (mis en service en 1959). Le futur IFV fait appel à la promesse d’une puissance de feu, d’une safety et d’une mobilité sans précédent pour l’armée et peut être utilisé de diverses manières aux côtés d’une combinaison de chars, d’infanterie et d’une gamme d’autres capacités conjointes et de applied sciences émergentes qui sont simultanément introduites dans pour servir dans l’ADF.
Langford a poursuivi en expliquant: “Cela fait partie d’un système de capacités de forces interarmées qui détermine essentiellement la future” limite supérieure “de la capacité de la power terrestre australienne, ou plus simplement exprimée comme le level auquel l’ADF, en termes de capacités de fight au sol, culminera. ”
Langford a également commenté le besoin à la fois de blindage et d’UAV – arguant que l’un (UAV) n’empêche pas l’autre (blindage) et devrait plutôt être considéré comme deux éléments d’un mélange d’armes combiné réussi, notant que la dialogue autour de ces plates-formes ne devrait pas être considéré comme “… ‘soit/ou’ alors qu’il devrait aborder la query comme ‘à la fois/et’…”
(Systèmes aéronautiques Normal Atomics)
Le nouveau gouvernement travailliste a noté que l’achat de drones armés (très probablement le programme MQ-9 récemment annulé) est maintenant de retour sur la desk, le gouvernement et la Défense désireux d’explorer les choices. Overt Protection sera mis à jour au fur et à mesure que de plus amples détails apparaîtront.