Le ministère ukrainien de la Défense a infligé une amende de 82,3 hundreds of thousands d’UAH (3,3 hundreds of thousands de {dollars}) au conglomérat de défense Ukrobonprom (UOP) pour son incapacité à livrer des véhicules BTR-4E. Le contrat preliminary signé fin 2016 portait sur 45 véhicules et pourtant, en deux ans, seuls 7 avaient été achevés malgré le paiement effectué. Plutôt que d’accepter son échec, le bureau d’études Kharkiv, qui appartient à UOP et est responsable du BTR-4E, a accusé le gouvernement d’essayer de le contraindre à la faillite. Ils ont ensuite rejeté la faute sur un sous-traitant, Lozova Forging-Mechanical Plant, affirmant qu’ils bloquaient l’ensemble du processus en ne pouvant produire que 2 coques blindées par mois.
Cela n’a pas de sens dès le départ automobile cela permettrait encore à une vingtaine de véhicules d’être livrés, mais Lozova tenait à se défendre. Ils ont répliqué en affirmant que Kharkiv n’avait même pas signé de contrat avec eux jusqu’au début de 2018, un an et demi après la signature du contrat avec le ministère de la Défense. En plus du retard administratif, le contrat ne prévoyait que 34 coques. Cela a un sens partiel, automobile Kharkiv avait l’intention de commencer à produire lui-même des coques constituant le reste des 45, mais n’a jamais réussi à faire démarrer la manufacturing. En outre, Lozova a affirmé que Kharkiv n’avait pas effectué de paiements, leur devant actuellement 25 hundreds of thousands d’UAH pour le produit livré et 50 hundreds of thousands pour le produit en commande.
Une coque de BTR-4E qui n’est pas encore terminée. Photograph: Ukrobonprom
Cela a laissé non seulement Kharkiv dans une mauvaise passe, mais a laissé l’armée ukrainienne dans un besoin désespéré de véhicules blindés modernes. Actuellement, l’armée ne compte qu’environ 200 BTR-4E et BTR-3, le reste de leur power d’infanterie motorisée s’appuyant sur quelque 600 BTR-80 et BTR-70 qui étaient des restes de l’ère soviétique. Ces véhicules sont considérés comme obsolètes, notamment dépourvus de canon de moyen calibre.
Des soldats ukrainiens participent à un exercice de tir réel de peloton avec
BTR-4. Photograph : sergent. Alexander Recteur, armée américaine
Dans un article précédent portant sur la dégradation de l’industrie de la défense ukrainienne, des lacunes dans le BTR-4 ont été mises en évidence. Notamment, le contrat d’un demi-milliard de {dollars} pour le véhicule qui a été annulé par l’Indonésie en raison de défauts critiques après que seulement 2 véhicules aient été livrés. Pire encore, une commande similaire de l’Irak a été interrompue avec seulement 122 des 420 véhicules livrés après des problèmes similaires. C’était près du sommet de la lutte de l’Irak contre l’EI, les avoir rejetés au milieu d’un fight intense témoigne de leur piètre qualité.