Normal Atomics Aeronautical a annoncé hier qu’un deuxième drone Avenger ER appartenant à la société avait reçu un certificat expérimental (CE) délivré par la FAA. L’EC permet à l’Avenger ER d’effectuer des opérations étendues dans le système d’espace aérien nationwide des États-Unis, rejoignant le premier Avenger ER construit (également détenu par Normal Atomics), qui a reçu son certificat expérimental en 2016.
Suite à sa certification, Normal Atomics prévoit d’effectuer des essais en vol avec l’Avenger ER dans le cadre de plusieurs projets contractuels et internes de recherche et développement (IRAD). Parmi ces projets determine le programme Skyborg Vanguard de l’US Air Drive, qui a l’intention d’innover en matière d’équipes habitées et non habitées. Normal Atomics a annoncé sa participation au programme en janvier et modifiera deux Avengers pour participer au programme.
“Depuis 2005, GA-ASI a travaillé en étroite collaboration avec la FAA pour affirmer la certification de navigabilité spéciale des RPA, en promouvant leur intégration dans le système d’espace aérien nationwide”, a déclaré Pete Latta, directeur principal des programmes d’motion rapide de GA-ASI. “Cet EC aidera également GA-ASI à utiliser la dernière configuration de l’Avenger ER pour les assessments de cost utile des shoppers et les investissements de l’entreprise dans les applied sciences de contrôle UAS avancées.”
Un Avenger en vol avec un Lockheed Martin Legion Pod. Normal Atomics dit qu’il n’a fallu que trois mois pour terminer l’intégration du pod IRST sur l’Avenger. (Atomique générale)
L’Avenger à turboréacteur, anciennement connu sous le nom de Predator-C, est un UCAV qui utilise une avionique basée sur celle du MQ-9 Reaper, couplé à une cellule repensée qui intègre une conception à faible observabilité pour améliorer la capacité de survie dans des environnements à plus forte menace, quelque selected c’est devenu un level d’achoppement pour le Reaper ces derniers temps. Normal Atomics dit que l’Avenger est conçu pour prendre en cost un giant éventail de fees de capteurs et d’armes, y compris un radar multimode GA-ASI Lynx tous temps, un capteur électro-optique/infrarouge (EO/IR), une recherche et un suivi infrarouges. (IRST) et un JDAM de 2 000 livres transporté en interne. L’Avenger ER a son envergure étendue de 66 pieds à 76 pieds et transporte 1 000 kg de carburant supplémentaire, prolongeant son autonomie à plus de 20 heures par rapport aux 15 heures de base de l’Avenger.
Bien que l’Avenger n’ait encore été officiellement adopté par aucun consumer, ils ont été actifs dans les programmes de recherche et développement susmentionnés, Normal Atomics ayant également annoncé hier que sa flotte d’Avengers comptait plus de 30 000 heures de vol à son actif depuis le mois dernier.