Une autre étape critique dans le développement du Bayraktar KIZILELMA, le premier projet d’avion de chasse sans pilote de Turquie développé par Baykar, a été achevée. Le dimanche 20 novembre, Bayraktar KIZILELMA a passé avec succès ses premiers assessments de conduite automatique au sol et au sol au centre de formation et d’essais en vol AKINCI de la société à Tekirdağ, Çorlu. Le moteur, les commandes, les freins et les systèmes de carburant de l’avion ont été testés sous la supervision du président du conseil d’administration de Baykar, Selçuk Bayraktar. Avec cela, Bayraktar KIZILELMA est maintenant un pas de plus vers son vol inaugural.
Baykar avait précédemment annoncé que le premier check d’intégration du moteur de Bayraktar Kızılelma avait été réalisé avec succès. La déclaration de la société ne précise pas quel moteur a été intégré dans le prototype de l’avion, mais il s’agissait très probablement de l’Ivchenko AI-25. Le 11 novembre 2021, Baykar et le motoriste ukrainien Ivchenko-Progress ont signé un accord pour la fourniture de moteurs à réaction AI-25TL et AI-322F pour Bayraktar Kızılelma lors du SAHA EXPO Defence and Aviation Truthful à Istanbul. Cependant, la guerre, qui a commencé avec l’ordre du président russe Vladimir Poutine d’envahir l’Ukraine trois mois après la signature de l’accord, a ralenti la livraison des moteurs. Malgré le fait que la société ait subi deux frappes aériennes au cours des neuf mois qui ont suivi le début de la guerre, on prétend qu’elle a livré 20 moteurs à réaction à Baykar.
Milli ve özgün olarak geliştirdiğimiz insansız savaş uçağımız Bayraktar #KIZILELMA’nın ilk Motor Entegrasyon Testi’ni başarıyla tamamladık.
Hayırlı ve uğurlu olsun…
✈️ ?????
Le premier check d’intégration du moteur a été réalisé avec succès sur Bayraktar #KIZILELMA. pic.twitter.com/b1NAzA5hMQ
– BAYKAR (@BaykarTech) 17 septembre 2022
Répondant aux questions de GDH Digitial sur le sujet lors du TEKNOFEST 2022, Selçuk Bayraktar, président du conseil d’administration de Baykar Tech, a déclaré que malgré la guerre, l’Ukraine proceed de fournir des moteurs pour le système d’avion de fight sans pilote KIZILELMA. Cependant, en tant que plan de secours, la société a l’intention d’intégrer le moteur à double flux TEI-TF6000, qui est toujours en développement par TEI et a des valeurs de poussée similaires à celles du moteur à double flux AI-322, à Kızılelma.
Bayraktar Kızılelma est un avion de chasse sans pilote avec un turboréacteur et des capacités furtives que Baykar Tech conçoit et développe actuellement. Baykar a commencé à travailler sur le KIZILELMA en 2013, et les visuels de conception conceptuelle ont été publiés le 20 juillet 2021. Il a été présenté pour la première fois publiquement au Teknofest, qui a eu lieu à Samsun du 30 août au 4 septembre 2022. Selon Baykar, le le fuselage, qui devrait avoir une faible hint radar, a été conçu avec une technologie furtive. La queue verticale et les surfaces de contrôle horizontales avant (ailes) sont conçues pour offrir une grande maniabilité. De plus, la construction de l’aile et le fuselage de l’avion ont été conçus pour lui permettre d’atterrir et de décoller sur des navires à piste courte comme le TCG Anadolu, qui subit actuellement des assessments de croisière.
Prototype d’avion de chasse sans pilote Bayraktar Kızılelma lors des assessments d’intégration du moteur / De Baykar
Bayraktar Kızılelma, comme Bayraktar Akıncı, sera développé dans différentes configurations avec différentes fonctionnalités. KIZILELMA-A, la première model du Kızılelma dont l’entrée en service est prévue, utilisera le turboréacteur Ivchenko-Progress AI-25TLT et se déplacera à des vitesses subsoniques. La variante Kızılelma-B volera à des vitesses supersoniques grâce au moteur AI-322F. Deux moteurs de postcombustion AI-322F devraient alimenter la variante Kızılelma-C. Kızılelma, qui devrait avoir une masse au décollage de 6 tonnes, pourra utiliser toutes les munitions actuelles de la Turquie, avec une capacité de cost utile de 1500 kilogrammes. Bayraktar Kızılelma, qui devrait avoir une autonomie de 5 heures à une altitude opérationnelle de 35 000 pieds et un rayon de mission de 500 milles marins, aura également une conscience élevée de la state of affairs grâce au radar AESA qui sera intégré.
L’avion de chasse sans pilote Bayraktar Kızılelma en cours de développement par Baykar / De Baykar
Le premier essai en vol du Bayraktar Kızılelma est prévu pour 2023. La société, qui rapporte fréquemment que le Bayraktar Kızılelma passe par un processus similaire à celui du Bayraktar Akıncı, déclare qu’Akıncı a été accepté dans l’inventaire TAF environ 1,5 ans après son premier vol. Sur la base des similitudes dans les trajectoires de développement des deux plates-formes, il semble possible que le Bayraktar Kızılelma entrera dans l’inventaire fin 2024 ou début 2025, en supposant que tout va bien.