Le président et chef de la path de Turkish Aerospace Industries, le professeur Temel Kotil, a déclaré que la Turquie fabriquerait conjointement son entraîneur avancé Hurjet indigène avec la Malaisie, si un appel d’offres aboutissait.
Lors d’une conférence de presse après l’ouverture du nouveau bureau de TAI en Malaisie le 24 novembre, Kotil a déclaré que l’offre de manufacturing conjointe verrait la development de 15 Hurjets en Malaisie, dont trois en Turquie. Selon lui, la manufacturing conjointe renforcerait la capacité malaisienne à produire des avions de ce sort, automobile TAI considérait la Malaisie comme “l’un des meilleurs pays avec qui collaborer stratégiquement en Asie-Pacifique”.
L’appel d’offres en query semble concerner le programme Fighter Lead In Trainers-Mild Fight Plane de la Royal Malaysian Air Drive. Alors que l’appel d’offres pour le programme de remplacement des flottes du RMAF d’entraîneurs principaux de chasseurs Aermacchi MB-339CM et BAE Hawk 108 ainsi que le Hawk 208 s’est clôturé en septembre, aucun des avionneurs censés avoir soumis des offres n’a confirmé le faire sur le file à ce jour.
Président et chef de la path de Turkish Aerospace Industries, le professeur Temel Kotil lors de la cérémonie d’ouverture du bureau d’ingénierie et de conception de TAI à Cyberjaya, Selangor (Malaysian Funding Growth Authority through Bernama)
TAI indique que le Hurjet à capacité supersonique sera disponible à la fois dans des variantes d’entraînement avancé et d’avion de fight léger, le premier vol d’un prototype Hurjet étant actuellement prévu pour la fin de 2022. Les 70 Hurjets commandés pour le service turc remplaceront la flotte d’entraîneurs T-38 Talon de l’armée de l’air turque et renforcent les F-16 effectuant des missions d’appui aérien rapproché dans le cadre de la longue campagne de contre-insurrection de la Turquie contre le Parti des travailleurs du Kurdistan.
Kotil a déclaré que le bureau TAI, situé sur le campus Cyberview Futurise à Cyberjaya, Selangor, est le premier bureau d’ingénierie et de conception de la société en Asie du Sud-Est. Il a ajouté que de nouveaux investissements et collaborations en Malaisie sont prévus pour le développement de applied sciences de nouvelle génération, en particulier dans l’aviation de défense et l’industrie de la défense au sens massive.
Alors que la Malaisie et la Turquie ont collaboré sur des projets de défense, les projets précédents ont été dans le domaine terrestre, avec l’assemblage native du véhicule de fight d’infanterie ACV-300 Adnan (dérivé de l’ACV-15 du FNSS), ainsi que le développement conjoint par le FNSS de la famille DefTech AV8 de véhicules de fight blindés à roues. L’année dernière, TAI avait proposé à la Malaisie de participer aux programmes TF-X et Hurkus, bien que la manufacturing conjointe de ce dernier n’ait pas été proposée à l’époque.