Le professeur Temel Kotil, PDG de TAI, a publié les premières photographs de l’ANKA-3, le premier avion de fight sans pilote à aile volante de Turquie développé par Turkish Aerospace Industries. Kotil a partagé des photographs de HÜRJET, TF-X et ANKA-3 sur son compte Twitter officiel, en disant : « Nous avons tenu notre promesse à notre nation au siècle de la Turquie. MMU (TF-X) et HÜRJET ont roulé, ATAK 2 va bientôt démarrer son moteur, et ANKA 3 fera son premier vol. Nous présentons nos produits, que nous avons développés avec des milliers de collègues et partenaires commerciaux, aux martyrs de Çanakkale.
Türkiye Yüzyılı’nda milletimize olan sözümüzü tuttuk. MMU avec HÜRJET taksi yaptı, ATAK 2 yakında motor çalıştıracak, ANKA 3 de l’acabit uçuşunu gerçekleştirecek. Binlerce çalışma arkadaşımız ve iş ortaklarımızla ortaya çıkardığımız ürünlerimizi Çanakkale şehitlerimize armağan ediyoruz. pic.twitter.com/hQVzY774UK
– Temel Kotil (@Temel_Kotil) 18 mars 2023
Le PDG de TAI a révélé les spécifications methods du drone lors du 4e sommet sur les radars militaires et la sécurité des frontières à Ankara, deux jours seulement après avoir révélé les premières photographs de l’ANKA-3. L’ANKA-3 à réaction, qui aura une masse au décollage de 6 500 kg et une capacité de cost utile de 1 200 kg, pourra rester en l’air pendant 10 heures, selon la présentation de Kotil. Le véhicule, qui aura une altitude de service de 40 000 pieds, aura une vitesse de croisière de 460 km/s et une vitesse maximale de 800 km/s. La longueur totale, l’envergure, la puissance du moteur et le poids à vide du véhicule n’étaient pas inclus dans la présentation. Cependant, selon une analyse DefenseHub de l’picture ANKA-3 par Moz68k, la plate-forme a une envergure de 12 m et une longueur de 9 m. On pense que l’ANKA-3 est propulsé par un moteur à double flux AI-25TLT ou AI-322 développé par Ivchenko-Progress. Auparavant, Baykar Defence, un autre développeur de drones turc, avait signé un accord avec le motoriste ukrainien Ivchenko-Progress pour l’acquisition de moteurs à réaction AI-322F et AI-25TLT pour l’avion de fight sans pilote Bayraktar Kızılelma.
L’ANKA-3 devrait avoir une faible hint radar en raison du manque de stabilisation horizontale et verticale dans la conception de la queue et de la station d’armes logée dans le fuselage. ANKA-3, qui sera équipé à la fois d’une liaison de données de communication à portée visuelle et au-delà de la portée visuelle, est destiné à effectuer des tâches telles que SEAD-DEAD (Suppression-Destruction of Enemy Air Defence), ISR (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance ) et la guerre électronique.
Une feuille de route de développement basée sur les produits publiée par TAI qui montre une illustration d’ANKA-3 / De TAI
L’objectif de TAI de développer un véhicule aérien sans pilote à aile volante a été révélé pour la première fois lors d’une présentation le 24 décembre 2015, lors d’un panel intitulé “Feuille de route UAV de la Turquie avec des applied sciences en développement”, qui a été organisé conjointement par SETA, SSB et STM. 7 ans plus tard, le véhicule de fight sans pilote à aile volante ANKA-3, qui apparaît sur la feuille de route de développement basée sur les produits TAI, a été annoncé pour la première fois le 16 décembre 2022, lors du discours du vice-président turc Fuat Oktay à l’Assemblée générale de la Grande Assemblée nationale turque. “Notre nouveau sort d’avion de fight sans pilote vient de TAI, c’est notre nouvelle bonne nouvelle”, a déclaré Fuat Oktay dans un communiqué sur le sujet. «Notre projet de nouvelle génération, ANKA-3 MİUS, fera passer nos capacités en matière de véhicules aériens sans pilote à un niveau supérieur. ANKA-3 ; Avec son moteur à réaction et sa vitesse, sa capacité de cost utile élevée et sa construction sans queue presque invisible sur les radars, il ouvrira un nouveau chapitre dans le domaine des drones. L’année prochaine, j’espère que nous pourrons continuer à partager les bonnes nouvelles de notre projet ANKA-3 MİUS avec notre nation.
2023 Yılı Merkezi Yönetim Bütçe Kanunu Teklifi ile
2021 Yılı Merkezi Yönetim Kesin Hesap Kanunu Teklifinin Tümü Üzerinde Yürütme Adına Genel Kurul’a hitabımız
📍#TBMMhttps://t.co/WsQInuex9W
– Fuat Oktay (@fuatoktay) 16 décembre 2022
La Turquie utilise déjà activement les systèmes de drones ANKA MALE développés par TAI dans le cadre du projet ANKA-1. Les systèmes de drones Anka, qui se déclinent en trois variantes, ANKA-A, ANKA-B et ANKA-S, ont été exportés vers six pays : la Tunisie, le Kazakhstan, la Malaisie, l’Indonésie, le Tchad et l’Algérie. La marine turque, l’armée de l’air et les missions spéciales (Organisation nationale du renseignement ou MİT) utilisent actuellement le drone AKSUNGUR, qui a été développé sur la base des expériences acquises avec les véhicules aériens sans pilote ANKA MALE dans le cadre du projet ANKA-2. Jusqu’à présent, Aksungur a été exporté vers deux pays, le Kirghizistan et l’Angola.