Le premier prototype de Hürjet, l’avion à réaction développé par le plus grand constructeur aéronautique turc Turkish Aerospace Industries (TAI) pour la formation des pilotes et les missions d’attaque légère, a été dévoilé la semaine dernière au siège de la société à Ankara. Le prototype d’avion n’avait pas encore été intégré à ses moteurs. L’avion, dont les moteurs devraient être intégrés dans les prochains mois, commencera des essais au sol avant de prendre son envol pour la première fois en 2023. Parallèlement, les travaux sur les deuxième et troisième prototypes du HURJET se poursuivront. Deux des trois avions prototypes construits dans le cadre du programme de développement Hürjet seront utilisés pour les essais en vol, tandis que le troisième sera utilisé pour les essais statiques.
UÇMA SIRASI HÜRJET’TE :
• HÜRJET Jet Eğitim Uçağı Projesi 2017’de basladı
• Prototip uçak son montaj hattından çıktı
• @TUSAS_TR 18 mars 2023’teki ilk uçuşa hazırlıyor
• Harbe hazırlık geçiş eğitimi, hava devriyesi, akrobasi uçağı görevleri yapacakhttps://t.co/S42amGTc2T pic.twitter.com/QeKXpH6pxt
– Göksel Yıldırım (@gooksel) 23 décembre 2022
Turkish Aerospace Industries (TAI) a lancé le projet HURJET en 2017 pour remplacer les entraîneurs à réaction T-38 de l’armée de l’air turque et les avions F-5 utilisés dans les démonstrations de voltige. La conception conceptuelle du projet a été achevée avec succès en avril 2018, avec des activités de conception préliminaires achevées en juillet 2019 et des activités de conception critiques achevées en février 2021. Outre sa mission de formation pilote, il a été décidé au cours de ce processus qu’une variante armée de HÜRJET appelée HÜRJET- C sera développé pour être utilisé dans des missions telles que l’attaque légère, l’appui aérien rapproché, la sécurité des frontières et la lutte contre le terrorisme. La manufacturing et l’assemblage du prototype d’avion du projet HÜRJET ont commencé en janvier. Suite à cela, le Comité exécutif de l’industrie de la défense turque (SSİK) a décidé de mettre Hürjet en manufacturing de masse.
Ingénieurs et techniciens travaillant dans les activités de manufacturing et d’assemblage du premier prototype de Hürjet à l’usine TAI d’Ankara / Picture d’une vidéo publiée par TAI
Hürjet, qui doit effectuer son premier vol le 18 mars 2023, dans le cadre du projet, devrait entrer en service au milieu de 2025. L’armée de l’air turque recevra 16 avions Hürjet dans la première étape. Plus tard, Turkish Aerospace Industries vise à augmenter sa capacité de manufacturing et à pouvoir livrer deux Hürjets à l’armée de l’air chaque mois. TAI travaille également au déploiement de Hürjet sur le navire d’assaut amphibie TCG ANADOLU (L400), qui entrera en service dans les premiers mois de 2023 en tant que navire amiral de la marine turque.
Graphique d’un prototype armé de Hürjet, un avion d’entraînement à réaction monomoteur et un avion d’attaque léger développé par TAI / Extrait du compte Twitter officiel du ministère des Communications de la République de Turquie
Selon TAI, le cockpit monomoteur et tandem Hürjet mesurera 13,6 mètres de lengthy, 9,5 mètres d’envergure et 4 mètres de hauteur de queue verticale. Il sera succesful de ravitaillement en vol, de vol automatisé, d’un affichage tête haute et de systèmes d’avion compatibles avec le casque de réalité augmentée du pilote. L’avion aura une vitesse de pointe de Mach 1,4, une autonomie de 2 592 kilomètres et la capacité de voler à des hauteurs allant jusqu’à 14 000 mètres. La variante armée de Hürjet comprend sept stations d’armes. Le Hürjet est conçu pour pouvoir transporter pratiquement tous les missiles et bombes déployés dans l’air développés au niveau nationwide, y compris Gökdoğan et SOM, avec trois stations d’armes sur chacune des ailes et une sous le fuselage. À bord se trouvera également un canon de 20 mm de haute précision fabriqué dans le pays.