Le centre de recherche sur les systèmes au sol de l’agence d’acquisition, de technologie et de logistique du ministère japonais de la Défense organise une journée portes ouvertes virtuelle, automobile une troisième imprecise d’infections au COVID-19 au Japon a rendu not possible la journée portes ouvertes habituelle du centre de recherche qui se tient sur son terrain d’essai de Sagamihara.
Une vue aérienne des visiteurs de la journée portes ouvertes du GSRC de l’année dernière (ATLA GSRC)
Comme une véritable journée portes ouvertes, le mini-site de la journée portes ouvertes ne sera disponible que pour une durée limitée. Bien que disponible uniquement en japonais, la simplicité de la web page permet aux non-japonais d’utiliser facilement des traducteurs intégrés au navigateur pour lire et utiliser la web page. La journée portes ouvertes virtuelle présente une variété de véhicules équipés de applied sciences développées par le GSRC, avec à la fois des prototypes en cours de développement actif et les prototypes d’antan exposés.
Le prototype de véhicule de fight léger utilisant sa répartition du couple pour tourner rapidement sur place (ATLA GSRC)
Des vidéos de démonstration des prototypes sont fournies à la place des démonstrations en personne, comme une démonstration du système de moteur de moyeu de roue du véhicule de fight léger. Les capacités de répartition du couple du système améliorent considérablement l’agilité du véhicule, comme en témoigne la capacité du prototype à tourner rapidement sur place.
L’interface utilisateur du véhicule d’ingénierie CBRN sans pilote (ATLA GSRC)
Une autre exposition comprend deux véhicules d’ingénierie sans pilote spécialisés pour la réponse CBRN. Les deux véhicules utilisent des communications par satellite tv for pc pour faciliter le contrôle à distance, avec une vidéo de l’interface utilisateur d’un véhicule effectuant des fouilles au camp JGSDF de Katsuta, tout en étant contrôlé depuis l’set up GSRC Sagamihara à 140 kilomètres (87 miles).
Une comparaison de l’accélération du démonstrateur hybride et d’un APC Sort 87 commonplace (ATLA GSRC)
Certaines démonstrations qui nécessitent plus d’espace que ce qui serait normalement disponible peuvent également être vues, comme une comparaison d’accélération entre le véhicule de démonstration à propulsion hybride à chenilles du GSRC et le véhicule blindé de kind 87 dont il est dérivé.
Une démonstration de l’amplitude de mouvement de la suspension du Sort 10 (ATLA GSRC)
La suspension hydropneumatique lively du char Sort 10 Hitomaru est également démontrée, le prototype du GSRC parcourant tous les degrés de mouvement dont il dispose.
Le website de la journée portes ouvertes comprend également un coin quiz, avec deux questions sur le GSRC et ses installations, ainsi que trois questions sur les recherches du GSRC sur les moteurs de moyeu de roue refroidis par air, les systèmes de safety lively et les ponts militaires légers respectivement.
Un stand où les visiteurs peuvent essayer les gilets pare-balles JGSDF mis en place pour la journée portes ouvertes 2019 (ATLA GSRC)
Enfin et surtout, des photographies de la journée portes ouvertes de l’année dernière sont fournies pour un aperçu de ce qui aurait normalement lieu, y compris des photographies des coulisses des préparatifs de la journée portes ouvertes.
Certes, ce n’est pas tout à fait la même selected qu’une journée portes ouvertes normale, mais comme pour toutes les expositions en ligne et les journées portes ouvertes organisées cette année, elle est plus accessible à tous ceux qui ne pourraient normalement pas se rendre en personne.