La France dévoile un nouveau design de porte-avions

La France dévoile un nouveau design de porte-avions

Lors de la récente conférence biannuelle d’Euronaval à Paris, des représentants de l’industrie militaire et de la défense françaises ont présenté un nouveau modèle à l’échelle présentant la dernière conception du nouveau porte-avions français Porte Avion Nouvelle Génération (PANG). Le navire est un projet conjoint des entreprises françaises Naval Group et Chantiers de l’Atlantique qui est en cours de building par le biais de leur joint-venture temporaire MO Porte Avions. Après des essais en mer prévus en 2036, il devrait remplacer en 2038 l’distinctive porte-avions français, le Charles De Gaulle.

#euronaval

?avec la fee @AN_Defense nous sommes allés à la rencontre des acteurs de l’industrie navale de La Défense ! Filière d’excellence pour la souveraineté de la ??

?Plaisir de retrouver les entrepreneurs du #Morbihan, qui font la renommée de notre territoire pic.twitter.com/coBiLAxgjg

— Lysiane Métayer #avecvous (@Lysiane_Metayer) 21 octobre 2022 Lysiane Métayer est députée à l’Assemblée nationale

Le nouveau porte-avions devrait transporter 32 chasseurs, jusqu’à 3 avions AEW et un assortiment de drones et d’hélicoptères qui est à peu près le même que l’actuel Charles De Gaulle. L’équipage du PANG comptera 2 000 hommes, ce qui est également à peu près le même que Charles De Gaulle.

Le navire mesurera 310 mètres de lengthy, 85 mètres de massive et aura un déplacement de 75 000 tonnes métriques. A titre de comparaison, le navire qu’il remplace mesure 261 mètres sur 64 mètres et a un déplacement de 42 500 tonnes tandis que la nouvelle classe américaine Gerald R. Ford mesure 337 mètres sur 78 mètres et a un déplacement de 100 000 tonnes.

Vue d’artiste de PANG, 2021 (Groupe Naval)

Le nouveau navire sera propulsé par deux centrales nucléaires qui devraient garantir que le transporteur n’aura à être ravitaillé qu’une fois tous les dix ans. Il comportera des catapultes électromagnétiques de fabrication américaine et disposera donc d’un système de lancement et de récupération d’avions presque identique à celui des porte-avions américains ; Les responsables français ont souligné que cela permettra un niveau d’interopérabilité plus élevé entre les marines américaine et française, ce qui n’est pas attainable entre les États-Unis et tout autre partenaire.

Flotte opérationnelle multinationale comprenant l’USS John C. Stennis, le Charles de Gaulle, l’USS John F. Kennedy et le porte-hélicoptères HMS Ocean. Le navire français est le premier transporteur, 2002 (US Navy)

Outre l’interopérabilité, la conception du navire donne également la priorité à la modularité ; selon Olivier de Saint Julien, directeur de la joint-venture MO Porte Avions :

« Il va être conçu de telle sorte qu’il puisse être modernisé progressivement et que le système de fight puisse évoluer. Nous ne savons pas aujourd’hui quel sort de technologie sera disponible dans 15 ans, nous devons donc permettre aux nouvelles applied sciences de pouvoir être facilement installées.

La conception devrait également être peaufinée et modifiée d’ici 2036.