Initialement considéré comme une nouvelle classe de navire d’assaut amphibie à quai pour hélicoptères d’atterrissage (LHD), le nouveau LPX-II s’est en fait révélé être un porte-avions léger. Le LPX-II sera conçu pour le déploiement du Joint Strike Fighter F-35B. Le plan de défense 2021-2025 de la Corée du Sud, publié le 10 août, a décrit les détails methods.
Le LPX-II devrait être le plus grand navire de guerre sud-coréen à ce jour, 50% plus grand que le plus grand actuel. Il sacrifiera les capacités de soutien amphibie en supprimant le pont du coffre et pourra à la place transporter plus d’une douzaine d’avions de chasse F-35B, étendant la portée de la marine de la République de Corée (ROK) dans le sud de la Chine et la mer Jaune.
Le déplacement du porte-avions léger est fixé à 30 000 tonnes à vide et à plus de 40 000 tonnes à pleine cost. Il comprendra un poste de pilotage sur toute la longueur, un îlot divisé pour la surveillance des opérations aériennes et deux ascenseurs pour le transport des avions de chasse depuis le hangar sous le pont. La conception et la disposition exactes du navire n’ont pas encore été révélées. Contrairement à la nouvelle classe de porte-avions Queen Elizabeth de la Royal Navy britannique, il est peu possible que le porte-avions ROK ait un saut à ski, mais il peut plutôt s’apparenter au Wasp de l’US Navy ou à un hélicoptère d’atterrissage de classe américaine (LHA) et à un quai d’atterrissage pour hélicoptère (LHD). ) navires d’assaut amphibies.
Rendu 3D du LPX-II proposé (Marine de la République de Corée)
Le calendrier de development du LPX-II a été modifié automotive le gouvernement de la République de Corée a décidé d’accélérer sa development avec un lancement prévu à la fin des années 2020 au lieu de son année de lancement initialement prévue en 2033. Une commande accélérée de 20 F supplémentaires -35B Lightning II, probablement destinés à être transportés à bord du LPX-II, ont également été révélés dans le plan de défense, portant à 80 le nombre whole de F-35 que la ROK vise à se procurer.
Alors que les tensions dans la région de l’Asie de l’Est et de la mer de Chine méridionale augmentent, d’autres acteurs se sont précipités pour augmenter leurs capacités navales. La Chine a mis en service son premier avion de development nationale à la fin de l’année dernière et une série d’autres sont en préparation. Un autre allié américain, le Japon, s’est lancé dans la conversion du porte-hélicoptères Izumo en un porte-avions à voilure fixe, le premier en 75 ans. En outre. Singapour semble également travailler à l’utilisation de porte-hélicoptères pour déployer des avions de chasse F-35B.