La société indienne Hindustan Aeronautics Restricted (HAL) a conclu un protocole d’accord avec Israel Aerospace Industries (IAI) pour convertir des avions de passagers civils d’event en avions de transport multi-missions (MMTT) en Inde. HAL a déclaré dans un communiqué de presse que “le champ d’software du protocole d’accord couvre également la conversion” des avions passagers en avions cargo “”. Le secteur de la conversion d’avions fait partie des axes stratégiques de diversification identifiés par HAL.
IAI a confirmé à Overt Defence que l’accord concernait l’avion Boeing 767. Ceux-ci seront proposés à l’Indian Air Pressure (IAF), qui a depuis longtemps besoin de nouveaux avions de ravitaillement. IAI a ajouté que :
“En plus de l’exigence de l’Indian Air Pressure, ce protocole d’accord est un partenariat entre IAI et l’écosystème de défense indien native et élargira la coopération avec l’industrie locale.”
Signature du MoU (HAL)
The Print a rapporté qu’au moins six avions devraient être convertis. On ne sait pas d’où proviendra l’avion. Air India a été la principale supply des récentes exigences de conversion de l’IAF. Les anciens Airbus A319 / 320 d’Air India sont actuellement modifiés en tant qu’avions AWACS et en tant que banc d’essai en vol pour DRDO. DRDO travaille également sur des avions SIGINT basés sur A319. Cependant, Air India n’exploite pas d’appareils 767.
AEW&C basé sur DRDO A320 (Vayu Aerospace Evaluate)
L’IAF exploite actuellement six pétroliers Il-78, mais la flotte a été confrontée à divers problèmes d’entretien et opérationnels. IAF était en pourparlers avec Airbus pour l’achat d’environ six A330 MRTT. Récemment, l’IAF aurait également envisagé de louer des avions MRTT. L’acquisition de B767 convertis par IAF serait un coup dur pour Airbus. Airbus a refusé de commenter la state of affairs, notant qu’ils ne commentaient pas “les campagnes en cours ou les discussions qu’il pourrait avoir avec les purchasers”. Boeing a également refusé de commenter, indiquant que c’est entre HAL, IAI et l’IAF.
B767 MMTT de l’armée de l’air colombienne (IAI)
L’avion B767 MMTT développé par IAI comprend une porte cargo spéciale et des capacités de palette de fret intégrées. Les sièges passagers et les consoles peuvent être rapidement installés ou retirés. L’avion est configuré simultanément pour le ravitaillement en vol, le fret, le VIP, les passagers et les systèmes ISR selon les souhaits de l’utilisateur. Un 767 MMTT est en service dans l’armée de l’air colombienne. Le Boeing 767 a également été utilisé pour le ravitaillement en vol par d’autres pays. L’Italie et le Japon exploitent des avions KC-767. Les États-Unis et le Japon exploitent le KC-46, qui est basé sur le 767. Le KC-46 a également été commandé par Israël.