L’accident jeudi matin d’un F-35B à la Naval Air Station Joint Reserve Base Fort Value qui a entraîné l’éjection réussie du pilote fait actuellement l’objet d’une enquête.
La vidéo obtenue par NBC 5 Dallas-Fort Value montre le F-35B rebondissant dans les airs lors de l’atterrissage sur la piste, l’avion tanguant ensuite vers l’avant. Le nez du F-35B a ensuite touché la floor de la piste après la rupture du prepare d’atterrissage avant, faisant tourner l’avion et ne s’arrêtant qu’après l’éjection du pilote.
Le fabricant de F-35 Lockheed Martin a confirmé que le F-35B impliqué appartenait toujours à la société au second de l’accident, à la suite d’une déclaration de l’attaché de presse du Pentagone Brig. Le général Patrick Ryder lors d’une conférence de presse plus tard jeudi que le F-35B n’avait pas encore été transféré au gouvernement des États-Unis, mais qu’il était piloté par un employé du gouvernement américain au second de l’accident. Dans un communiqué publié à la suite de l’accident, la société a déclaré: “Nous sommes au courant de l’accident du F-35B sur la piste partagée de la Naval Air Station Joint Reserve Base à Fort Value et comprenons que le pilote s’est éjecté avec succès. La sécurité est notre priorité et nous suivrons le protocole d’enquête approprié ».
Dans une déclaration sur Twitter, le chef de la police de White Settlement, Christopher Cook dinner, a déclaré que le pilote était en sécurité et sous commentary après son éjection. Cook dinner a déclaré au Dallas Morning Information que la police avait répondu à 10 h 15 jeudi après plusieurs appels signalant l’accident et l’éjection, fermant les zones publiques près de la piste à la demande de Lockheed Martin et du ministère de la Défense.
Bien qu’il n’y ait actuellement aucune info indiquant si le pilote s’est éjecté manuellement, le F-35B est équipé d’un système d’éjection automatique en cas d’accident en mode vol stationnaire comme le crash de jeudi. Selon une supply proche du F-35B, le comportement de l’avion impliqué suggère que le ventilateur de portance du F-35B avait cessé de générer de la poussée alors que le moteur continuait à le faire, entraînant le tangage de l’avion.
Les trois modèles de F-35 sont construits dans les installations de Lockheed Martin à Fort Value, qui partagent une piste avec la Naval Air Station Joint Reserve Base. Avant de devenir la chaîne de manufacturing du F-35, l’set up appartenant au gouvernement et exploitée par un sous-traitant, officiellement connue sous le nom d’Air Power Plant 4, abritait la chaîne de manufacturing du F-16.
Picture d’en-tête by way of NBC 5 Dallas-Fort Value