Le dernier des quatre sous-marins de kind 209/1400 a été livré à l’Égypte le 2 août. Le sous-marin diesel-électrique S-44 de fabrication allemande a entrepris son voyage depuis le chantier naval Howaldtswerke-Deutsche Werft de ThyssenKrupp Marine Techniques à Kiel, piloté par son nouvel équipage égyptien et est arrivé à sa nouvelle maison à la base navale d’Alexandrie de la marine égyptienne.
Le quatrième sous-marin égyptien de kind 209 1400MOD, le S-44, lors de sa cérémonie de lancement et de baptême à Kiel, en Allemagne. (Picture reproduite avec l’aimable autorisation de ThyssenKrupp Marine Techniques)
Selon le communiqué de presse du ministère égyptien de la Défense, cette dernière livraison marque l’exécution dans les délais des quatre unités entre 2017 et 2021. Le communiqué postule que le however des sous-marins sera de sécuriser la route commerciale entre les mers rouges de la Méditerranée by way of Suez en Égypte. canal.
Le contrat preliminary pour deux des sous-marins a été signé en 201 entre le MOD égyptien et ThyssenKrupp, avec un contrat supplémentaire pour la deuxième paire signé en 2015. La valeur totale des quatre sous-marins est estimée à environ 1,7 milliard de {dollars} américains par les médias allemands.
Le commandant de la marine égyptienne, le lieutenant-général Ahmad Khalid, a prononcé un discours lors d’une cérémonie organisée pour célébrer la livraison du sous-marin, au cours de laquelle il a déclaré l’intention de la marine de continuer à moderniser son arsenal. Étaient présents l’ambassadeur d’Allemagne, des généraux et des membres du public. Un spectacle naval regroupant plus de cinquante navires a eu lieu au massive d’Alexandrie.
La cérémonie de livraison comprenait un spectacle naval dirigé par les quatre sous-marins de kind 209 que l’Égypte a fini d’acquérir avec l’arrivée du S-44. (Picture fixe extraite de la vidéo du communiqué de presse du MOD égyptien)
Le développement des sous-marins d’attaque diesel-électriques de la classe Kind 209 à la fin des années 1960 a été initialement commandé par le gouvernement allemand dans le however exclusif d’exportation, et jusqu’à présent, ils ont été incorporés dans les marines de 14 pays, dont la Corée du Sud et la Turquie. La marine allemande ne déploie que la classe Kind 212 développée pour les marines allemande et italienne et comprend un système de propulsion indépendante de l’air (AIP) utilisant une batterie à hydrogène. Les sous-marins grecs, turcs et sud-coréens de kind 209 ont été modernisés avec des AIP dans le passé, mais les détails publiés pour les sous-marins S-44 indiquent qu’ils ne sont pas équipés de cette technologie.