Le 13 juillet, l’US Air Drive a annoncé qu’elle attribuait un contrat de près de 1,2 milliard de {dollars} à Boeing pour le premier lot de huit avions de chasse F-15EX. L’armée de l’air a également attribué un contrat de livraison indéfinie/quantité indéfinie pour l’ensemble du programme d’une valeur d’un peu moins de 23 milliards de {dollars}.
Le contrat preliminary attribué prévoit la conception, le développement, l’intégration, la fabrication, les exams, la vérification, la certification, la livraison, le maintien en puissance et la modification des avions F-15EX, y compris les pièces de rechange, l’équipement de soutien, le matériel de formation, les données strategies et le assist approach.
Aviateurs du 18e Escadron de upkeep des aéronefs effectuer l’entretien quotidien sur un F-15C Eagle le 2 mars 2017, à Kadena Air Base, au Japon. (Photograph de l’US Air Drive par Naoto Anazawa/libérés)
Selon le communiqué de l’Air Drive, le F-15EX est acheté pour remplacer les plus anciens F-15C/D Eagles de l’inventaire de l’Air Drive. 12 avions ont été demandés dans le price range de l’exercice 2021, les plans actuels prévoyant l’achat de 76 avions sur cinq ans dans le cadre du programme de défense des années futures.
Le général Mike Holmes, commandant de l’Air Fight Command, a décrit le F-15EX comme “le moyen le plus abordable et le plus immédiat de rafraîchir la capacité et de mettre à jour les capacités” de la flotte actuelle de F-15C/D, ajoutant qu’il était “prêt à se battre”. dès qu’il type de la ligne ».
La formation de transition minimale, la main-d’œuvre supplémentaire et l’infrastructure nécessaires pour la transition de l’unité vers le F-15EX sont un autre avantage revendiqué du F-15EX, le général Holmes déclarant que les bases qui exploitent actuellement des F-15 pourraient passer au F-15EX dans “une query de mois par rapport aux années ».
Vue d’artiste Boeing d’un F-15EX en vol.
L’Air Drive affirme que la mise à niveau la plus importante par rapport aux F-15 précédents est l’incorporation d’une structure Open Mission Programs, qui permettra une intégration plus rapide des nouvelles applied sciences aéronautiques. D’autres mises à niveau incluent un système de vol par fil, un nouveau cockpit en verre, des stations d’armes supplémentaires et la suite de guerre électronique Eagle Passive/Lively Warning and Survivability System, qui est actuellement testée sur le F-15E, mais ne sera pas installée sur les F- 15C/D en raison de la priorisation des mises à niveau de prolongation de la durée de vie. Boeing affirme en outre que le F-15EX est succesful de transporter des armes hypersoniques jusqu’à 22 pieds de lengthy et pesant jusqu’à 7 000 livres, mentionnant l’arme de réponse rapide à lancement aérien en tout sauf son nom.
Le premier F-15EX est déjà en building dans l’usine de manufacturing Boeing de St. Louis F-15, les deux premiers avions devant être livrés au deuxième trimestre de l’exercice 2021 et les 6 autres au cours de l’exercice 2023. Les huit avions seront basés à la base aérienne d’Eglin en Floride pour soutenir les efforts de check. Les emplacements des bases pour les tons de F-15EX suivants doivent encore être déterminés, l’armée de l’air déclarant qu’elle utilise le processus de base stratégique pour le faire.