La start-up aérospatiale basée à Atlanta, Hermeus, a annoncé jeudi avoir signé un contrat de 60 thousands and thousands de {dollars} avec l’US Air Pressure pour les essais en vol du Quarterhorse, le premier avion d’Hermeus.
Hermeus affirme que les essais en vol de Quarterhorse valideront le moteur à cycle combiné à turbine (TBCC) de la société, qui est basé sur un turboréacteur Common Electrical J85, tel qu’utilisé dans le F-5 Tiger et le T-38 Talon, entre autres avions. Hermeus affirme qu’à la fin des essais en vol, “Quarterhorse sera l’avion réutilisable le plus rapide au monde et le premier du style à piloter un moteur TBCC”, ouvrant la voie aux futurs avions hypersoniques sans pilote de la société.
Infographie Hermeus montrant la disposition du moteur à cycle combiné à turbine installé à Quarterhorse
Le contrat a été attribué dans le cadre du programme d’augmentation du financement stratégique (STRATFI) d’AFWERX, dirigé par la Route présidentielle et exécutive du transport aérien dans le prolongement d’un contrat SBIR de part II attribué en août 2020, après qu’Hermeus a démontré avec succès un prototype de son moteur TBCC en février. cette année. Hermeus affirme avoir conçu “à partir de zéro”, construit et testé ce moteur en seulement neuf mois, avec le mode statoréacteur du moteur testé dans des situations de Mach 4-5, suscitant l’intérêt du ministère de la Défense pour l’utilisation de sa technologie pour les voyages hypersoniques.
« Le partenariat avec les petites entreprises est reconnu par l’US Air Pressure comme un élément essential pour stimuler l’innovation. La réduction des risques dans les applied sciences de transport à grande vitesse, comme nous le faisons avec ce contrat, offre des avantages à courtroom et à lengthy terme à la fois à l’US Air Pressure et à la base industrielle de la défense. a déclaré le lieutenant-colonel Joshua Burger, responsable du programme Vector Initiative qui dirige l’effort. “Nous sommes très heureux de voir Hermeus traduire ses succès démontrés dans le prototypage de moteurs en systèmes de vol.”
Un prototype de moteur à cycle combiné à turbine d’Hermeus est testé (Hermeus)
Hermeus affirme que son utilisation de systèmes autonomes et réutilisables, d’exigences impitoyablement ciblées et d’un programme riche en matériel lui permettra d’effectuer des essais en vol complets de son moteur pour moins de 100 thousands and thousands de {dollars}, sa stratégie permettant des essais dans le monde réel qui repoussent les limites. , “parfois stratégiquement jusqu’à l’échec”. La société affirme que son approche permet un apprentissage accéléré tout en réduisant les risques pour les pilotes d’essai en vol et le grand public, ainsi qu’en réduisant les coûts globaux du programme.
Hermeus déclare que son ensemble technologique le place dans l’espace à double utilization de la technologie hypersonique, ayant précédemment reçu un financement en capital-risque pour le développement d’un avion de ligne Mach 5 et s’associant à la NASA pour le développement d’avions commerciaux hypersoniques. AJ Piplica, PDG et co-fondateur d’Hermeus, a déclaré: “Bien que ce partenariat avec l’US Air Pressure souligne l’intérêt du département américain de la Défense pour les avions hypersoniques, lorsqu’il est associé au partenariat d’Hermeus avec la NASA annoncé en février 2021, il est clair qu’il existe des purposes commerciales et de défense pour ce que nous construisons.