La Royal Netherlands Air Pressure (RNLAF) a annoncé son intention d’acheter l’Embraer C-390M pour remplacer sa flotte de C-130H Hercules. Le secrétaire d’État à la Défense Christophe van der Maat a écrit à la Chambre des représentants que le premier C-390M devrait être obtenu d’ici 2026. Les Pays-Bas deviendront le troisième membre de l’OTAN à acheter le C-390 après le Portugal et la Hongrie.
La RNLAF possède actuellement quatre avions C-130H qui ont atteint la fin de leur durée de vie. Alors que le plan preliminary était de les utiliser jusqu’en 2031, la RNLAF a décidé de les remplacer en 2020 en raison des faibles taux d’entretien et des défauts. La RNLAF a également décidé d’acheter cinq avions pour remplacer les quatre C130H. Il s’agit d’augmenter les heures de vol de 2 400 à 4 000, ce qui a été rendu nécessaire par la state of affairs sécuritaire en Europe de l’Est ainsi que par des scénarios comme l’évacuation de l’Afghanistan en 2021. La capacité supplémentaire aidera les unités de soutien de la RNLAF à mieux, contribuer aux besoins européens et répondre aux calamités plus rapidement, a écrit van der Maat. Le C-390M est également destiné à être utilisé dans le Commandement du transport aérien européen des sept nations.
RNLAF C-130H (Koninklijke Luchtmacht)
Le ministère de la Défense a constaté que le C-390M répondait mieux aux exigences que le Lockheed Martin C-130J, qui était considéré comme le favori. Le C-390M a une plus grande disponibilité, nécessite moins de upkeep et a de meilleures caractéristiques opérationnelles. Le C-390M peut également répondre à l’exigence minimale de 2 400 heures de vol avec seulement quatre avions, tandis que le C-130J a besoin de cinq avions pour cela. En raison de l’exigence accrue d’heures de vol, le coût serait compris entre 1 et 2,5 milliards d’euros au lieu des 250 à 1 milliard d’euros estimés.
Cette sélection vient renforcer les efforts d’Embraer pour trouver des purchasers pour le C-390M. En février 2022, l’armée de l’air brésilienne avait réduit sa quantité de commande de 28 à 22. Le Portugal et la Hongrie avaient acheté respectivement cinq et deux avions. Plusieurs pays comme l’Argentine, le Chili, la Colombie, la République tchèque et d’autres avaient exprimé leur intérêt pour l’achat du C-390, signant des lettres d’intention pour un complete de 27 appareils. Récemment, Embraer a déclaré à Monetary Specific On-line que le C-390 serait proposé à l’Inde.