Les combattants ethniques du Tigré ont pris le contrôle d’au moins quatre websites de défense aérienne dans la région éthiopienne du Tigré alors que les combats ont éclaté la semaine dernière. Alors que les combats s’intensifient dans le nord-ouest de l’Éthiopie, les combattants du Tigré ont remporté un succès majeur en sécurisant au moins quatre websites de défense aérienne autour de events vitales de la région.
Batterie S-75 au nord-est de Mekelle
Comme le Tigray Individuals’s Liberation Entrance n’a pas d’armée de l’air, la seize de ces systèmes est leur seule défense contre l’armée de l’air éthiopienne, plutôt petite. Les principaux avions à réaction de l’armée de l’air éthiopienne sont des MiG-23 et des Su-27, tous deux vieillissants, mais toujours dangereux. Vendredi dernier, le Premier ministre éthiopien Abiy Ahmed a affirmé que des frappes aériennes avaient eu lieu contre “des roquettes et d’autres armes lourdes” qui les avaient complètement détruites. Mais des sources du Tigré ont rapidement publié des photographs des forces spéciales du Tigré devant une batterie S-125.
Combattants du Tigré avec lanceur quadruple S-125. (By way of @NotWoofers)
Ce S-125 fait partie d’une batterie qui protège l’aéroport de Mekelle des attaques. Il et son partenaire au nord ont peut-être déjà abattu des avions si l’on en croit un haut responsable du TPLF (notoirement peu fiable).
Lanceurs S-125 doubles et quadruples à l’est de l’aéroport Alula Aba Nega de Mekelle
Les forces du Tigré ont à la fois des lanceurs, un radar et de nombreuses roquettes supplémentaires pour leurs systèmes nouvellement acquis. Si l’armée de l’air éthiopienne ne peut pas exécuter des missions de suppression de la défense aérienne ennemie (SEAD) pour détruire ces batteries, cela remet en query la possibilité d’un soutien aérien éthiopien efficace. L’armée de l’air éthiopienne est dans une scenario où si un seul avion est abattu, ses capacités en subissent un sérieux coup. Avec seulement 24 avions de guerre en service régulier, perdre régulièrement des avions à réaction est quelque selected qui ne peut absolument pas se permettre.
Batterie S-125 près d’Axum Batterie S-125 près d’Adigrat
En fin de compte, les forces fédérales pourraient être confrontées à de graves problèmes dans un conflit qui aurait déjà entraîné la mort de centaines de combattants. Le temps nous dira si l’armée de l’air éthiopienne sera en mesure d’opérer efficacement avec de tels systèmes en place, ou si elle peut les écarter avec des missions SEAD, puis procéder à des missions CAS.