Les F-16 des Forces aériennes royales norvégiennes (RNoAF) ont effectué leur dernière sortie d’alerte de réaction rapide (QRA) après plus de 40 ans de safety du ciel de la Norvège et de l’OTAN. Lors d’une cérémonie à Evenes Air Station, deux RNoAF F-16 ont officiellement remis les fonctions de QRA au F-35A. Ensuite, ils sont partis pour la dernière fois à Bodø Air Station pour se retirer le lengthy de la base.
Une carte de la Norvège montrant les emplacements des stations aériennes de Bodø, Evenes et Ørland. Les opérations norvégiennes du F-35A sont basées à Ørland avec Evenes servant de base avancée. (Auteur/ESRI)
La station aérienne de Bodø abritait auparavant deux des quatre escadrons norvégiens de F-16 et était la principale base d’opérations pour les fonctions QRA tout au lengthy de leur vie. Avec la transition vers le F-35A, cependant, la Norvège a choisi de centraliser les opérations de jets rapides à Ørland Air Station. Quoi qu’il en soit, certains F-35 sont déployés à l’avant de la station aérienne d’Evenes pour effectuer la mission QRA.
Huit F-35A norvégiens se sont déployés à Evenes pour la première fois en septembre de l’année dernière, dans le cadre de l’exercice “Falcon Deploy 2021” pour une période de deux semaines. Au cours de l’exercice, ils se sont exercés à la mission QRA dont ils assument désormais la responsabilité. Depuis lors, les F-35A ont effectué des déploiements périodiques sur la base aérienne, dans le cadre de la préparation des tâches QRA.
Deux RNoAF F-35 escortent un B-1B de l’USAF lors d’un exercice. (Lockheed Martin/Forces armées norvégiennes)
Ayant maintenant assumé la mission QRA, deux F-35A seront en attente, prêts à être lancés 24 heures sur 24, sept jours sur sept à la base aérienne d’Evenes. Les F-16 qui ont précédemment effectué cette mission passeront le reste de leur vie au service d’entrepreneurs privés, ainsi que dans les forces aériennes d’autres membres de l’OTAN.
Picture de couverture avec l’aimable autorisation des Forces armées norvégiennes.