Le maréchal de l’air Kevin Quick, chef de la défense néo-zélandaise, s’est rendu à Dublin au cours du week-end où il a rencontré le chef d’état-major des forces de défense irlandaises, le lieutenant-général Seán Clancy. Au cours de la réunion, ils ont discuté des négociations en cours entre les deux gouvernements concernant l’achat de deux anciens navires de patrouille côtière (IPV) de classe Lake de la Royal New Zealand Navy (RNZN) pour le service naval irlandais.
Des vigies sont postées alors que le HMNZS Hawea et le HMAS Wollongong mènent des exercices et une formation d’officier de quart dans le Pacifique Sud-Ouest. (Le Commonwealth d’Australie)
Les quatre IPV de classe Lake de Nouvelle-Zélande sont entrés en service à la fin des années 2000, dans le cadre du projet Protector, qui visait à moderniser les capacités du RNZN dans plusieurs domaines, notamment la safety de la ZEE et le transport amphibie. En plus des quatre IPV, le programme a également livré deux patrouilleurs hauturiers (OPV), ainsi qu’un seul navire multirôle (MRV) à la RNZN.
Tous les navires acquis dans le cadre du projet Protector ont été livrés avec «des lacunes et des lacunes en matière de capacités qui ont fait l’objet d’une réclamation et d’un règlement par médiation». Pour y remédier, la Nouvelle-Zélande a mis en place le projet Protector Remediation, qui a vu des modifications apportées au HMNZS Canterbury et aux deux OPV de la classe Protector. En 2016, confrontée à une pénurie d’équipage ainsi qu’à des navires inadaptés aux opérations offshore, la Nouvelle-Zélande a mis en vente deux des IPV ; ils ont été officiellement déclassés en 2019 à la suite de la publication du plan capacitaire de défense.
La Marine royale néo-zélandaise de classe Canterbury navire multi-rôle HMNZS Canterbury (L 421) s’écarte de Pearl Harbor pour commencer la première part de la mer de l’exercice Rim of the Pacific (RIMPAC) 2014. Le plus grand exercice maritime worldwide, RIMPAC fournit un distinctive opportunité de formation qui aide les members à favoriser et à maintenir les relations de coopération qui sont essentielles pour assurer la sécurité des voies maritimes et la sécurité sur les océans du monde. Vingt-deux nations, 49 navires, six sous-marins, plus de 200 avions et 25 000 personnes participent à l’EXERCICE RIMPAC. (Picture de la Marine royale australienne par le matelot spécialiste de l’imagerie Peter Thompson/libérés/140708-O-ZZ999-041-AU2)
Il y a un lien intrigant avec l’Irlande tout au lengthy du programme. Les deux OPV de classe Protector sont eux-mêmes basés sur la classe Róisín, qui est exploitée par le service naval irlandais depuis 1999. Alors que le HMNZS Canterbury fait remonter son origine de conception à un cargo industrial qui opère en mer d’Irlande. La vente des deux IPV marquerait une évolution intéressante dans la relation en cours.
BOSTON (oct. 07, 2019) Le patrouilleur hauturier de la classe Samuel Beckett LE Samuel Beckett quitte le chantier naval de Boston. C’est la première fois qu’un navire de la marine irlandaise visite les États-Unis en 13 ans. (Picture de l’US Navy Spécialiste de la communication de masse 3e classe Joshua Samoluk/libérés)
Les forces de défense néo-zélandaises ont déclaré à Overt Defence que “les négociations progressent” et que, bien que la visite du maréchal de l’air Kevin Quick ne se soit pas concentrée sur les navires, la query a été discutée.
Quoi qu’il en soit, étant donné le besoin pressing de nouveaux navires de l’Irlande et la visite de haut niveau, un accord potentiel pourrait être imminent qui verrait les IPV transférés à travers le monde.
Picture de couverture avec l’aimable autorisation du Commonwealth d’Australie