L’accélérateur d’autonomie et de létalité de la Royal Navy, NavyX, a officiellement pris livraison d’un nouveau navire autonome. Madfox, ou le démonstrateur maritime pour l’eXperimentation opérationnelle, est actuellement préparé par NavyX pour une «année exigeante de checks» en mer.
Le bateau autonome Madfox amarré au HMNB Portsmouth. (LPhot Bradley/Royal Navy)
Madfox est un dérivé du navire autonome Mast-13 de L3Harris, qui a été exploité par le Laboratoire des sciences et applied sciences de la défense (Dstl) lors d’une série d’essais avec la Royal Navy au cours des 18 derniers mois, y compris l’intégration avec le HMS Albion pour Autonomous Advance Power 3.0 en Norvège, où le navire était télécommandé pour une variété de manœuvres, y compris le transit dans et hors du quai du navire. Madfox reprendra là où Mast-13 s’est arrêté, examinant remark les véhicules de floor sans pilote peuvent effectuer une gamme d’opérations militaires, y compris la surveillance et la safety des forces.
Une autre vue du Madfox amarré au HMNB Portsmouth. (LPhot Bradley/Royal Navy)
Le commandant Antony Crabb, chef d’équipe NavyX, a déclaré :
“Avec Madfox désormais directement entre les mains de NavyX, l’équipe pourra explorer une multitude de questions telles que la sécurité, la conformité réglementaire, les nouvelles missions, les nouvelles expenses utiles et le rôle qu’un USV peut jouer dans des opérations complexes et au sein de la future flotte. .
Plus tard cette année, NavyX acceptera également un bateau gonflable rigide (RIB) autonome dans l’inventaire. Ce travail passionnant contribuera à éclairer la manière dont les systèmes sont déployés et utilisés à partir des futurs navires des courses Kind 26 et Kind 31. »
Vidéo de la Royal Navy sur la livraison du Madfox
L’arrivée d’un nouveau navire autonome dans l’inventaire de la Royal Navy s’inscrit dans le cadre d’une plus grande poussée d’automatisation et d’autonomie dans la Royal Navy et les Royal Marines. Le doc de commandement de la défense a prescrit le retrait de la flotte actuelle de la Royal Navy de 15 navires de lutte contre les mines, à remplacer par des véhicules de floor sans pilote. L’amiral Tony Radakin, premier seigneur de la mer, a déclaré dans une vidéo sur l’examen intégré que les systèmes sans pilote sont capables de trouver des mines “cinq à dix fois plus vite” que les dragueurs de mines habités actuels, “même dans les pires situations”, assurant la place de la Royal Navy en tant que “les meilleurs chasseurs de mines du monde”.