L’armée de l’air bulgare est aux prises avec l’entretien de sa flotte MiG-29 au milieu des livraisons retardées de F-16V commandés dans les années 2010. Afin de stabiliser la scenario et de maintenir sa capacité d’interception, la Bulgarie s’est engagée auprès de la Pologne pour aider à la remise à neuf et à la livraison de moteurs pour leur flotte MiG.
Le ministre de la Défense de la République de Bulgarie, Dimitar Stoyanov, a annoncé que la Pologne réparera six moteurs mais mettra également hors service l’un de ses avions de fight MiG-29 afin de fournir un moteur et des pièces supplémentaires à la Bulgarie. Selon Stoyanov, les paperwork appropriés seront rédigés dans les prochains jours. Le ministre a déclaré le 28 octobre que “le ministère de la Défense a reçu des informations selon lesquelles la Pologne proposera une offre et un projet de contrat la semaine prochaine”.
MiG-29 polonais accompagné de F-16C du 183d Fighter Wing, Garde nationale de l’Illinois au-dessus de la Pologne. L’armée de l’air polonaise a perdu 4 MiG-29 en raison de problèmes mécaniques et attend les premières livraisons de F-35 qui remplaceront les avions post-soviétiques. /
Picture de l’US Air Drive par Tech. sergent. Shaun Kerr
L’armée de l’air polonaise dispose de 28 avions de chasse MiG-29, dont certains proviennent des anciens shares de DDR. Au cours des années précédentes, 4 avions ont été perdus dans des accidents, coûtant la vie à 2 pilotes. La Pologne a maintenu sa capacité à entretenir et à réparer les moteurs Klimov RD-33 et commandera donc des travaux sur des unités bulgares avec une date d’achèvement fixée à décembre 2022.
Le inventory de MiG polonais diminue lentement, mais l’avion restera probablement en service jusqu’en 2029, date à laquelle l’achèvement des livraisons de F-35 par Lockheed-Martin est prévu. Le ministre bulgare de la Défense, Dimitar Stoyanov, a déclaré :
“La mesure prise par le gouvernement intérimaire d’acheter deux et éventuellement de réparer 6 moteurs ne garantit pas le fonctionnement à lengthy terme de l’avion MiG-29, mais vise à assurer la formation du personnel navigant à un niveau acceptable jusqu’à fin 2023 .”
Stoyanov a noté que les problèmes MiG-29 de la Bulgarie ne seront pas définitivement arrêtés en bouchant les trous avec des mesures d’urgence. La Bulgarie souhaite conserver sa capacité de pilotage en maintenant suffisamment d’heures de vol pour ses pilotes de fight. Mais il faut reconnaître qu’en raison du transfert de pièces pour les avions de building soviétique vers l’Ukraine, l’approvisionnement en pièces pour les avions Su-27, Su-25 et MiG-29 est de plus en plus difficile et pourrait paralyser les capacités de fight de certains avions de l’OTAN. membres qui utilisent actuellement ces varieties d’aéronefs.
Picture d’en-tête par Chavdar Garchev sous licence CC BY-2.0.