Le brésilien Embraer et l’israélien ELTA Techniques, filiale d’Israel Aerospace Industries (IAI), ont signé un accord de coopération stratégique lors du salon du Bourget 2019 pour développer l’avion P600 AEW (Airborne Early Warning).
Le P600 AEW doit être basé sur l’avion d’affaires Embraer Praetor 600, couplé au futur radar IAI/ELTA Digital Energetic Electronically Scanned Array (AESA) de 4e génération avec capacités d’identification ami ou ennemi (IFF) intégrées.
Embraer sera responsable de la plate-forme de l’avion, du help au sol, du système de communication et de l’intégration des systèmes avec l’avion, tandis qu’ELTA fournira le système radar AEW, le SIGINT (renseignement des signaux) et d’autres systèmes électroniques et leur intégration.
Embraer et ELTA visent un phase de marché sous-développé avec le P600 AEW, en recherchant une resolution plus rentable par rapport aux systèmes AEW généralement beaucoup plus grands et plus chers déjà existants.
Praetor 600 (avec l’aimable autorisation d’Embraer)
“Cet avion offre des performances et une flexibilité supérieures qui se traduisent par la plus grande proposition de valeur de sa catégorie”, a déclaré Jackson Schneider, président et chef de la path d’Embraer Defence & Safety, cité par Mönch Publishing Group au salon du Bourget.
“Le P600 AEW s’adresse au marché croissant des capacités de renseignement, de surveillance et de reconnaissance pour les pays qui ont besoin de options rentables, performantes et flexibles pour les missions de défense et de sécurité intérieure”, a déclaré le personnel de l’IAI, positionnant le nouveau système comme une proposition de valeur.
Le système radar a déjà été associé avec succès à des plates-formes plus coûteuses, telles que le Gulfstream 550, mais avec l’introduction du nouvel avion d’Embraer, ELTA a pu accéder à une resolution plus rentable, Avishai Izhakian, directeur général adjoint chez IAI La division des systèmes aéroportés et des radars a été citée comme disant au Jerusalem Put up.
Volée pour la première fois en 2018, la model 600 de la ligne d’avions d’affaires Embraer Praetor est développée pour devenir un avion entièrement électrique avec une autonomie de 7 400 kilomètres et une distance minimale de décollage inférieure à 1 500 mètres.