Leonardo suggest son hélicoptère militaire AW149 de dernière génération pour le besoin de New Medium Helicopter de l’armée britannique visant à remplacer le Puma. Lors du DSEI 2021, Leonardo a mis en avant neuf fournisseurs basés au Royaume-Uni du Nord-Ouest, du Nord-Est et d’autres régions du Royaume-Uni qui aideront à fournir une plate-forme AW149 de fabrication britannique si elle est choisie pour remplacer le Puma par le ministère britannique de la Défense.
Plus de 70 sociétés basées au Royaume-Uni, dont Abaco Methods, Aerco, Chelton, Ford Aerospace, Cast Options, Incora, LFD, RDDS Avionics et Techtest Restricted. Leonardo a poussé la “britannicité” de l’équipe AW149 UK face à un sure nombre d’autres rivaux lançant leurs offres. Lockheed Martin peut soumettre le UH-60M Black Hawk éprouvé, Boeing peut proposer son MH-139 Gray Wolf, tandis qu’Airbus soumettra son H175M et Bell a un sure nombre d’choices, dont le 525 Relentless.
Nick Whitney, directeur général de Leonardo Helicopters (Royaume-Uni), a déclaré :
«Je suis ravi d’avoir l’opportunité aujourd’hui de présenter l’équipe AW149 UK et de mettre en avant certaines des principales petites et moyennes entreprises britanniques qui seront impliquées dans la livraison de l’AW149 pour les forces armées britanniques si nous sommes sélectionnés. Les entreprises que nous mettons en lumière aujourd’hui sont diverses dans ce qu’elles font et où elles se trouvent, mais elles et nous, chez Leonardo, avons une selected importante en commun, à savoir notre engagement à fournir aux forces armées britanniques les équipements les plus modernes, les plus performants et les plus économiques. – un hélicoptère moyen efficace pour répondre à leurs besoins opérationnels.
Leonardo AW149 au DSEI 2021 (Matthew Moss)
L’exigence du Royaume-Uni en matière de nouvel hélicoptère moyen (NMH) n’a pas encore été officiellement annoncée, mais elle est très attendue à l’approche de la date de mise hors service du Puma. Le nouvel hélicoptère remplacera non seulement le Westland-Aerospatiale Puma mais aussi les Bell 212, Bell 412 et Airbus Dauphin. Leonardo a déclaré qu’entre 60 et 70 % du contenu et de l’help de la plate-forme étaient effectués “onshore au Royaume-Uni chez Leonardo et par l’intermédiaire de fournisseurs britanniques”.