Des F-22 Raptors américains appartenant au Commandement de la défense aérospatiale de l’Amérique du Nord (NORAD) américano-canadien ont intercepté un groupe de bombardiers russes à lengthy rayon d’motion et d’avions de chasse qui ont survolé l’espace aérien américain au giant de l’Alaska le 19, selon un communiqué ultérieur. déclaration publiée par le NORAD.
L’avion intercepté n’est pas entré dans l’espace aérien américain et se composait de deux formations de bombardiers Tupolev Tu-95 (nom de code OTAN : Bear), de deux avions de fight Sukhoi Su-35 (Flanker-E) et d’un Beriev A-50 (Mainstay) au début avion d’avertissement, selon la déclaration du NORAD.
L’avion russe a volé à environ 30 milles marins de la côte américaine – l’espace aérien américain s’étend à 12 milles marins de la côte – et a navigué dans la “zone d’identification de la défense aérienne de l’Alaska” pendant environ une heure et demie sans s’identifier. L’AAIZ est une zone qui s’étend sur 200 milles marins au giant de la côte de l’Alaska, dont 12 font partie du territoire nationwide des États-Unis, dans laquelle le gouvernement américain s’attend à ce que tout aéronef s’identifie à son entrée.
« Les forces du NORAD restent en alerte 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, 365 jours par an pour répondre aux menaces potentielles contre le Canada et les États-Unis », a déclaré le général de l’US Air Power Glen VanHerck, commandant du NORAD et du US Northern Command. “L’agilité et la préparation de notre personnel garantissent que nous réussissons à faire face aux menaces aérospatiales potentielles avec la réponse appropriée au bon second.”
L’set up de commandement du Commandement de la défense aérospatiale de l’Amérique du Nord est exceptionnellement située à l’intérieur d’une montagne du Colorado, aux États-Unis. (Photograph : Archives nationales et administration des paperwork)
L’incident n’a pas été considéré comme quelque selected d’alarmant et rapidement classé comme un événement de routine, étant la 14e interception d’avions russes au giant de la côte de l’Alaska en 2020, selon le porte-parole de l’US Air Power et du NORAD, le capitaine Cameron Hillier, 2020 marque cependant une légère hausse, automotive la moyenne globale des interceptions se situe entre six et sept par an dans la région du Nord depuis que la Russie a relancé son programme d’aviation à lengthy rayon d’motion en 2007.
L’armée russe a reconnu l’incident dans un communiqué publié sur Twitter le 20, affirmant que les formations suivaient un cours d’entraînement prévu de 12 heures, soulignant que les avions ont survolé “les eaux neutres des mers de Béring, d’Okhotsk, ainsi que de Chukchi”. et les mers de Beaufort.