Le ministère indien de la Défense (MoD) et Bharat Electronics Restricted (BEL) ont conclu deux contrats pour l’armée de l’air indienne (IAF) le 29 mars. BEL fournira des suites de guerre électronique avancée (EW) pour les avions de fight. La gamme de guerre électronique instrumentée (IEWR), d’une valeur de 147 tens of millions de {dollars} (1109 crore ₹), serait également établie et utilisée pour tester l’équipement EW aéroporté et valider leur déploiement dans divers scénarios opérationnels.
BEL, MoD signent deux contrats (MoD)
Overt Defence apprend que la suite EW avancée est le système D-29 développé par le Protection Avionics Analysis Institution (DARE), un laboratoire de l’Organisation de recherche et de développement pour la défense (DRDO), pour l’avion MiG-29UPG de l’IAF. Environ 42 systèmes D-29 doivent être fournis par BEL, qui est le partenaire de manufacturing. Ces suites EW amélioreront considérablement la capacité de survie des avions IAF MiG-29 tout en entreprenant des missions opérationnelles contre des radars de contrôle de tir et de surveillance au sol et aéroportés. Les suites sont achetées pour 264 tens of millions de {dollars} (crore ₹ 1993).
Suite D-29 (BEL)
Le D-29 est un système EW interne intégré pour l’avertissement et le brouillage radar qui englobe les fonctions RWR, ECM, ESM et utilise des réseaux phasés actifs pour brouiller sélectivement les multiples radars de menace. Il sert principalement de brouilleur d’autoprotection, détectant et fournissant la place des sources RF éclairant l’avion et appliquant la approach de brouillage appropriée basée sur DFRM entre 6 et 18 GHz. Le système se compose principalement d’un processeur d’excitation de récepteur unifié (UREP), d’une unité d’émission/réception à semi-conducteurs (SSTRU) avec des unités de réseau actif (AAU) et d’un système de refroidissement liquide.
UPG MiG-29 de l’IAF à Oman pour l’exercice Jap Bridge en 2019 (IAF)
L’IAF compte trois escadrons de MiG-29 : le 28e escadron, le 47e escadron et le 223e escadron. La flotte est en cours de conversion à la norme UPG, les mises à niveau devant être achevées d’ici 2022. Les six premiers MiG-29 de l’IAF ont été mis à niveau en Russie avec 56 autres avions mis à niveau au 11 Base Restore Depot en Inde à l’aide de kits fournis par la Russie. Le MiG-29UPG est équipé d’un radar Zhuk-M2E, d’OLS-UEM IRST, d’un cockpit avec écrans multifonctions, d’un indicateur de cible monté sur casque Thales, d’un système de navigation Sagem, d’une station ECM israélienne, de réservoirs de carburant conformes, d’un ravitaillement en vol et la suite D-29. Le système D-29 a terminé l’évaluation en vol des utilisateurs pour les émetteurs au sol et aéroportés en Inde. La modification des six avions initialement mis à niveau en Russie avait été achevée pour l’set up du système selon DARE.