Lors du SAHA EXPO Defence and Aviation Honest à Istanbul le 11 novembre, le fabricant turc de drones Baykar et le fabricant ukrainien de moteurs de haute technologie Ivchenko-Progress ont signé un accord pour fournir des moteurs à réaction AI-322F et AI-25TLT pour l’avion de chasse sans nom de Baykar (MIUS) .
#SahaExpo2021’in 2. gününde MİUS (Muharip İnsansız Uçak Sistemi) projemiz için Ukrayna’nın önde gelen firması Ivchenko-Progress ile AI-322F Turbofan Motor Tedarik ve AI-25TLT Turbofan Motor Entegrasyon sözleşmelerini imzaladık.
Hayırlı ve uğurlu olsun…
🇹🇷✈️⚙️🇺🇦 pic.twitter.com/GD1PS0laCA
– BAYKAR (@BaykarTech) 11 novembre 2021
“Le deuxième jour de SahaExpo2021, nous avons signé des contrats d’approvisionnement en moteurs de turboréacteurs AI-322F et d’intégration de moteurs de turboréacteurs AI-25TLT avec la société chief ukrainienne Ivchenko-Progress pour notre projet MIUS (Fight Unmanned Plane System)”, a annoncé Baykar Defence sur les réseaux sociaux. Le directeur général de Baykar, Haluk Bayraktar, a noté lors de la cérémonie de signature que les deux sociétés travaillaient bien ensemble depuis de nombreuses années.
Bayraktar a déclaré que l’Ukraine et la Turquie sont des partenaires stratégiques qui se complètent et a poursuivi en disant : « Avec le contrat, nous installerons le moteur AI-322F, co-développé par Ivchenko Progress et Motor Sich, sur notre avion de guerre sans pilote. Ce contrat renforcera la coopération stratégique entre les deux pays, et j’espère qu’il donnera plus de power aux deux pays.
Le directeur général de Baykar Defence Haluk Bayraktar (à gauche) et le directeur général d’Ivchenko-Progress Igor Kravchenko après la signature du contrat / Du compte Twitter officiel de Baykar Defence
Plus tard, Igor Kravchenko, directeur général d’Ivchenko Progress, a déclaré :
« La Turquie est actuellement l’un des fabricants de véhicules aériens sans pilote les plus puissants au monde. L’Ukraine est l’un des 6 pays capables de produire des moteurs du début à la fin. Je suis convaincu que nos efforts de collaboration contribueront à la sécurité et à l’indépendance des deux pays, ainsi qu’à fournir au monde un produit nouveau et plus fort. Aujourd’hui, nous pouvons voir les fruits de cette collaboration mutuellement bénéfique. Je suis convaincu que ce ne sera pas notre dernier projet ensemble et que nous passerons à de nouveaux projets.
Picture de conception conceptuelle du MİUS / Du compte Twitter officiel de Baykar Defence
MİUS est le premier projet turc d’avion de fight sans pilote. Baykar a commencé à travailler pour MİUS en 2013 et des photos de la conception conceptuelle ont été publiées le 20 juillet 2021. Les seules informations sur les facets strategies de l’avion proviennent des commentaires de Selçuk Bayraktar. La plate-forme pourra rester en l’air pendant environ cinq heures à une altitude opérationnelle de 40 000 pieds, selon ces déclarations. MİUS a une vitesse de croisière de 0,8 Mach et peut utiliser le réseau de données SATCOM sans aucune contrainte de portée.
MİUS aura une capacité de cost utile et de munitions de près de 1,5 tonne, pourra transporter des missiles intelligents air-air, air-sol et des missiles de croisière, et pourra transporter ses munitions à l’intérieur du corps pour faire moins seen au radar. Il pourra effectuer un appui aérien rapproché, des missions d’attaque stratégique, la suppression/destruction de systèmes de défense aérienne et des missions d’attaque de missiles dans des conditions où l’invisibilité radar n’est pas un facteur.
Les directeurs généraux de Baykar Defence et Ivchenko-Progress photographiés devant le turboventilateur Al-322F / Extrait du compte Twitter officiel de Baykar Defence
Ces derniers mois, Baykar Defence a inclus un détail necessary sur MİUS dans sa présentation au Discussion board worldwide sur l’investissement dans la défense en Ukraine. Selon la présentation, MİUS sera produit en deux modèles, A et B, avec deux moteurs différents utilisés dans les deux modèles de MİUS.
Avec l’accord récent, le moteur à double flux AI-25TLT devrait être utilisé dans le modèle MİUS A, tandis que le moteur à double flux AI-322F d’un poids de 560 kg et 4 200 kg de poussée devrait être utilisé dans le Bayraktar MİUS B modèle, selon l’accord.