Airbus a annoncé lundi être entré dans une nouvelle section de développement pour le Future Fight Air System, avec le développement de démonstrateurs de vol dans Demonstrator Part 1B désormais “en plein essor”.
Dans l’annonce, la société a déclaré que les démonstrateurs de vol auront été développés d’ici 2025, avant le début de la section de démonstration 2. Cette étape verra les premiers vols de deux démonstrateurs, le démonstrateur de transporteur à distance en 2028 et le chasseur de nouvelle génération. en 2029. La manufacturing des deux devrait commencer dans les années 2030.
Airbus compte actuellement 250 personnes travaillant sur le Future Fight Air System et prévoit d’étendre son effectif de projet à 800 d’ici la fin de 2023.
Airbus décrit son travail dans la section 1B du démonstrateur comme étant réparti sur quatre « plateaux » ou zones de travail intégrées :
À Manching, avec un accent sur le chasseur de nouvelle génération, les transporteurs à distance et les applied sciences furtivesÀ Getafe près de Madrid, où des travaux sont en cours sur le chasseur de nouvelle génération et les applied sciences furtivesÀ Friedrichshafen sur le lac de Constance, où des travaux sont en cours sur le nuage de fight et les applied sciences à distance transporteursA Elancourt près de Paris, où les équipes travaillent sur le système world des systèmes et le cloud de fight
Le travail au sein du consortium Future Fight Air System est divisé en piliers individuels, le principe du « meilleur athlète » sélectionnant une entreprise chief pour chaque pilier, avec d’autres entreprises impliquées en tant que partenaires. Le français Dassault Aviation dirigera le pilier des chasseurs de nouvelle génération avec Airbus comme partenaire, les travaux devant être menés sur un plateau à Saint-Cloud, en France.
Graphique Airbus illustrant la division du travail entre les piliers du SCAF
Parallèlement à cette annonce, Airbus a publié une vidéo de ses efforts de simulation actuels au laboratoire de prototypage FCAS à Manching. Au laboratoire, Airbus utilise des missions virtuelles pour évaluer et affiner les différents systèmes et applied sciences en cours de développement pour le FCAS, en plus de clarifier les exigences opérationnelles du « système de systèmes » du FCAS et de s’assurer que le simulateur lui-même fonctionne correctement.