Le 7 octobre, Airbus a annoncé que son avion de transport tactique A400M avait passé avec succès la part de take a look at de certification pour le déploiement de parachutistes, à la suite d’un take a look at en vol de certification réussi au cours duquel 40 parachutistes ont été envoyés simultanément depuis les deux portes latérales de l’A400M en un seul passage. Les essais ont été menés en coordination avec la Route générale de l’armement (DGA) et les armées française et belge.
Le take a look at en vol a été effectué au-dessus de la zone de largage de Ger Azet, près des Pyrénées dans le sud de la France. Un autre take a look at en vol de certification réussi a été l’envoi de 58 parachutistes d’une porte latérale, ce qui est le nombre most potential pour une seule porte sur l’A400M.
Des parachutistes descendent sur la zone de largage de Ger Azet après avoir sauté d’un A400M. Picture reproduite avec l’aimable autorisation d’Airbus
La phrase de take a look at de certification impliquait 564 sauts sur 9 vols. La réussite de la phrase de take a look at de certification soutient les objectifs d’Airbus d’achever la certification d’ici le premier semestre 2020. La certification pour les opérations mixtes et le déploiement simultané de 116 parachutistes, la capacité maximale de l’A400M, est la prochaine priorité de take a look at d’Airbus.
Le succès du take a look at marque une nouvelle étape sur la route du programme A400M, longtemps assiégé, pour fournir les capacités guarantees lors du lancement du programme en 2003. Le succès préliminaire du ravitaillement en vol des hélicoptères à la suite de la renégociation du contrat du programme en juin suggère que les problèmes de l’A400M peut être finalement derrière.
L’équipement des parachutistes en attente de chargement sur l’A400M d’essai. Picture reproduite avec l’aimable autorisation d’Airbus
L’A400M est actuellement en service avec la France, l’Allemagne, le Royaume-Uni, la Turquie, l’Espagne et la Malaisie. La Belgique et le Luxembourg ont commandé des A400M, mais n’en ont pas encore pris livraison.
La maturité croissante de l’A400M aidera Airbus dans sa quête de shoppers à l’export. La renégociation par Airbus du contrat de programme comprenait un ralentissement de la cadence de manufacturing dans l’espoir de maintenir la ligne de manufacturing lively pour les commandes à l’exportation. Pertamina, la société pétrolière et gazière publique indonésienne, a exprimé son intérêt pour l’achat de l’A400M en tant que transport de fret civil. La Corée du Sud a déjà exprimé son intérêt à échanger des avions d’entraînement de base et avancés de fabrication coréenne contre des A400M espagnols excédentaires également.